Если торпеду машины Ваз 2109 правильно не проклеить и в тоже время не протянуть, то стоит сказать, что она будет регулярно издавать разные звуки и скрипы во время движения автомобиля. Доработка самой торпеды сразу же сможет улучшить акустический эффект, в салоне будет намного тише. Внутренность самой торпеды состоит из печки, а также и из воздуховода. Наиболее "шумным" элементом здесь является центральный воздуховод. Мы должны демонтировать и вытащить его с торпеды ВАЗ 2109, разобрать на две половины и проклеить.
На одной из частей воздуховода есть внутренние сеточки для еще большей равномерности потока воздуха. Необходимо наклеить на торцы данных сеточек тоненькие полоски резины, тем самым при самом контакте со второй половиной элемент вообще не будет издавать затем никакого шума. Далее необходимо скрепить обе половинки воздуховода болтами, снаружи его следует обклеить тонкой резиной. Посадочное место элемента в печку необходимо полностью обработать герметиком. Так же следует нанести герметик на все места стыковки иных частей отопителя. Иным элементом, который 
реально может издавать разные неприятные звуки является тросик управления отопителем.
Необходимо обмазать снаружи оплетку тросика специальным клеем и обернуть его тонким поролоном. Внимательно осмотреть места разных соприкосновений деталей торпеды, а также приклеить туда или поролон, или битопласт. Если речь вести о внешних элементах торпеды ВАЗ 2109, то здесь необходимо обратить свое внимание на верхнюю накладку-вставку. Ее необходимо обмазать герметиком в местах касания с торпедой. Точно так необходимо обмазать по периметру посадочного места и щиток всех приборов. Пепельницу в принципе можно и не обмазывать, так как она и так очень плотно прикручена саморезами.
Внутрь бардачка необходимо приклеить тот же самый материал, так что лежащие внутри детали дребезжать, точно не будут. На поверхность полки бороды необходимо наклеить маленький кусок поролона. Еще одним местечком в салоне, где могут возникать посторонние звуки, являются двери. Необходимо разобрать обивку дверей, вытащить закрепляющие пистоны из самих отверстий обивки. Необходимо обратить внимание на то, что пистоны крепятся не лишь к одной карте двери, но и к металлическому корпусу машины. Необходимо запастись специальным антискриповым материалом, а затем следует аккуратно проклеить контур обшивки двери. В районе самой верхней части двери следует проклеить более толстый слой материала, а вот по бокам, наоборот - потоньше, чтобы после инсталляции обивки антискрипа не было вообще видно. Нанести антискрип необходимо на отверстия дверных клипс и обработать площадку крепления клипсы. Все это необходимо сделать для того, чтобы полностью обеспечить жесткую фиксацию клипсы в самой пластике.
Если антискрипа вдруг не будет хватать, то необходимо взять приготовленные резиновые шайбы и инсталлировать их так, чтобы они смогли оказать между пистоном и самим его посадочным местом. Такая вот своеобразная прокладка позволит снизить уровень шума. Можно сейчас найти в магазинах иные виды клипсов. Если все данные способы так и не смогли помочь устранить проблему, то здесь необходимо применять более простой и в тоже время более надежный способ.