Машина является транспортным средством, которая обязана находиться в нормальном техническом состоянии, лишь это позволит обеспечивать вам безопасность во время самого движения. Для этого требуются деньги, которые приходится вкладывать в авто. Сейчас мы этой решим проблему с резиной на «девятке». Проблемы возникают тогда, когда вообще меньше всего их ожидаешь, это свидетельствует о том, что вы сами не были подготовлены, раз смогли допустить такую ситуацию. <!--more-->
Иногда после прокола колеса приходится вообще приобретать новенькие покрышки, причем замене стоит сказать, что подлежит не одно колесо, а полностью комплект, а это уже совершенно иные деньги. В данном случае лучше следует обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам. Лишь они смогут оказать вам реально высококачественную услугу. Если у вас сейчас вообще нет времени, а также и помощи ждать некогда, то можно реально выполнить ремонт колеса самостоятельно. Внимательно следует осмотреть колесо и постараться отыскать место прокола. Если туда попал гвоздь или какой-то иной предмет, то не стоит торопиться вытаскивать его наружу, так как тогда сразу же образуется огромное отверстие и оттуда просто начнет выходить воздух. Необходимо оставить гвоздь на месте, а на место самой утечки воздуха прикладывать специальную заплатку, которая на время сможет приостановить утечку. Если на машине установлена бескамерная шина и там произошел прокол, то место утечки воздуха иногда найти очень сложно.
Если в дороге отсутствует вода, то сможет подойти незамерзающая жидкость. Необходимо закупорить дырку жгутом, при этом не стоит ничего разбирать. Жгуты необходимо сказать, что бывают разные. Чтобы просто заткнуть дырку жгутом, нам точно пригодятся два шила. Спиральным шилом необходимо сделать прокол насквозь и начать вращать по часовой стрелке, тем самым можно очистить поверхность от всякой грязи. Во время поворота самого шила дырка будет становиться шире. В отверстие установочного шила необходимо продеть жгут, выдернуть из прокола спиральное шило и протолкнуть на пару сантиметров шило со жгутом. Далее следует вытащить шило, а жгут оставить на своем месте. Все, что будет лишним – отрезать, оставляя при этом над протектором несколько миллиметров. Далее следует накачать колесо до определенного давления, поставить его, теперь можно смело отправляться в путь. Это наиболее простой и наиболее дешевый способ выполнения работы.
В пути у всех водителей обязан быть такой набор. Но имеется у такого метода значительный минус - недолговечность. Жгут в подобном состоянии может быть зафиксирован максимум на 6 месяцев, после чего он начинает подсыхать и начинает пропускать воздух. Есть намного более надежный способ использования жгута – применять жгут с адгезионной оболочкой. Нельзя использовать шило в виде рашпиля, так как можно нанести значительный вред.