ЭСП сейчас является просто незаменимым элементом, как любой иной электроприбор, который есть у вас дома. Последние версии машин Ваз 2109 стоит сказать, что оснащались ЭСП с завода, но при этом работают они очень слабо, стекла поднимаются с большим трудом. Зимой уплотнительная резинка начинает промерзать к двери и опустить стекло становиться невозможным. У нас имеется отличная возможность исправить все ошибки изготовителя и заняться тюнингом своими силами.
Итак, необходимо сходить в специализированный магазин и купить там электростеклоподъемник. Лучше еще купить реечную конструкцию ЭСП, поскольку это надежнее, чем тросиковая. Помимо ЭСП в комплекте обязаны быть: кнопки управления, кронштейны для инсталляции стеклоподъемников, заглушки на место ручек стандартного стеклоподъемника, всевозможные шайбы, а также и гайки.
Инсталляция будет происходить по такой схеме: сначала необходимо установить устройство на одну дверь, затем на другую, далее необходимо проложить проводку, проверить работоспособность и собрать. Теперь следует рассмотреть инсталляцию более детально. Сначала необходимо демонтировать ручку со стороны самого салона, вытащить "мыльницу" из-под самой ручки открывания двери, выкрутить болты крепления и аккуратно вытащить обшивку двери так, чтобы при этом не повредить все пластмассовые защелки.
Если вдруг некоторые защелки были сломаны, то лучше необходимо заменить их на новые, иначе возможно появление дребезжания в салоне. Потом поочередно необходимо снять заглушки, саму ручку, фиксатор ручки, выкрутить болты ручки и убрать "пипку". Ручной СП будет закреплен на 7 гайках и еще пару болтов стоит сказать, что закрепляют стеклоподъемник к стеклу. Необходимо выкрутить все болты, а затем вытащить его из двери. Чтобы во время замены не разбить стекло, лучше всего следует закрепить стекло тросиком. Выкрутить болт направляющей стеклоподъемника, несколько болтов кронштейна подъема стекла через сами отверстия в двери, нижний болт крепления салазки стеклоподъемника, 2 средних болта направляющих СП, а также и верхний болт крепления салазки СП.
Открутив все данные гайки и винты, мы сейчас можем вытащить полностью механический стеклоподъемник. Теперь пришло время заняться подготовкой стеклоподъемника, инсталлировать правильные кронштейны. До двери нам следует проложить сначала временную проводку от аккумулятора, они смогут понадобиться для регулировки ЭСП, чтобы не допустить заедания, а также и закусывания стекла при его подъеме, а также и при закреплении ЭСП к самому стеклу. Будьте очень внимательны, не стоит допускать появления замыкания проводов между собой.
Чтобы инсталлировать стеклоподъемник во внутрь, необходимо сначала монтировать его в сложенном положении, иначе он не сможет войти. В основном на момент приобретения он находится именно в развернутом состоянии. В данном случае мы должны подключить его протянутым временным проводам и затем меняя полярность подвести рейку в середину. Инсталлируем ЭСП на место старенького подъемника, заводим шпильки СП в отверстия на двери, наживляем туда несколько гаек на торчащие шпильки. Необходимо не вбивать, а именно наживлять, так как затем нам будет нужно прикрутить СП к самому стеклу, а вот без подгонки здесь просто не обойтись. Необходимо поднять рейку подъемника, именно так следует совместить ее отверстия со всеми крепежными дырками стекла, а затем прикрутить его туда. Далее следует приподнять стекло и пронаблюдать за тем, чтобы стекло всегда поднималось ровно, без никаких перекосов, а также и заеданий. Если данного не избежать, то необходимо ослабить крепеж СП к двери, провернуть его в левую или правую сторону, затянуть гайки и еще раз проверить работу ЭСП.
Бывает иногда, что от вот таких действий он начинает работать вообще еще хуже, тогда приходится поворачивать механизм в иную сторону. Необходимо сначала определиться с местом инсталляции кнопок управления. Необходимо взять линейку, карандаш, напильники, а также и ручную дрель, начать сверлить дырку в самой обшивке двери. Главное – не стоит спешить, немного необходимо подточить, примерить кнопку, вновь подточить, вновь примерить. Не стоит замыкать провода между собой, также следует в обязательном порядке во время работы отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем пластик с передней стойки двери, а затем выгибаем обшивку салона, необходимо взять несколько метров двужильного провода, провести его через стойку в саму дверь, в то же время проложить там одножильный провод. Провода со временем начнут гнить и даже переламываться между собой. Чтобы данного не произошло, между стойкой и дверью необходимо установить кожухи. В основном на «девятку» при выключенном зажигании работают лишь две вещи – прикуриватель, а также габаритные огни.
Протянув полностью проводку до дверей, необходимо выполнить подключение по имеющейся схеме. Остается только проверить, как это все работает. Необходимо надеть клемму на аккумулятор Ваз 2109, нажать на кнопку и посмотреть, как быстро работает стеклоподъемник и горит на кнопках подсветка. Если вдруг СП работает очень медленно, то необходимо перекинуть плюсовые провода. Все соединения необходимо хорошо замотать изолентой, провода в салоне спрятать именно в нишу, чтобы их не пережало простой рейкой ЭСП. В обшивку двери «девятки» можно инсталлировать кнопку, подключить колодку и поставить обшивку на свое место. Прикуриватель тоже необходимо поставить на свое место, в салоне необходимо прикрутить на место абсолютно все пластиковые элементы, а затем еще раз проверить работу ЭСП.