Двигатель автомобиля является самым главным его механизмом, от бесперебойной работы которого зависит работоспособность самого автомобиля. Двигатель требует особого отношения, ведь небрежная эксплуатация авто, езда по бездорожью, резкие перепады температуры часто приводят к сбою в работе или полной поломке сердца автомобиля. Определить неисправность и масштаб поломки мотора в силах только хорошая диагностика всех узлов и агрегатов. Правильная диагностика двигателя заключается в проверке системы зажигания, подачи топлива, измерении компрессии и других частей, отвечающих за стабильную жизнедеятельность двигателя , благодоря этому вы можете узнать почему машина не заводится. Ремонт двигателя на ВАЗ 2106 сможет сделать любой уважающий себя автолюбитель, хоть отдаленно разбирающийся в устройстве автомобиля. А если даже вы никогда не делали ремонтных работ по устранению неисправности автомобильных узлов, то сейчас есть масса литературы, в которой пошагово описаны все процессы по ремонту. К тому же, автомобили отечественного производства очень ремонтопригодные. Таким образом, ремонт двигателя своими руками можно провести даже у себя в гараже, сэкономив тем самым время и деньги, которые могут быть потрачены в автосервисе. Как правило, капремонт двигателя подразумевает замену старых износившихся деталей новыми, поэтому агрегат необходимо снять из подкапотного пространства автомобиля, и разобрать на части. Кроме того, проблемы с работой мотора может вызвать перегрев двигателя: причины могут быть любыми.
Перед тем как осуществить ремонт двигателя, следует прочесть информацию на тему: «Как помыть двигатель автомобиля», и помыть его.
Рассмотрим внутреннее устройство двигателя автомобиля на ВАЗ 2106. Итак, составляющие элементы этого механизма следующие:
- шкив коленвала;
- ремень генератора;
- передний сальник коленвала;
- цепь привода распредвала;
- тарелка пружины;
- втулка направляющая;
- клапан;
- пружина внутренняя;
- пружина наружная;
- пружина рычага;
- болт регулировочный;
- рычаг привода клапана;
- распределительный вал;
- крышка маслоналивной горловины;
- крышка головки блока цилиндров;
- свечка зажигания;
- головка блока цилиндров;
- маховое колесо;
- задний сальник коленвала;
- датчики давления масла;
- поршень;
- маслоуказатель;
- пробка маслосливная;
- шатун;
- поддон картера;
- валик привода вспомогательных агрегатов;
- коленвал.
Ремонт двигателя на ВАЗ 2106 своими руками -порядок работ.
Итак, прежде чем начать капитальный ремонт двигателя необходимо снять его, чтобы получить доступ ко всем поврежденным механизмам. Чтобы сделать ремонт двигателя вам понадобятся следующие инструменты и механизмы:
- инструменты для ремонта (ключи, молоток, отвертка и другие);
- запасные детали к двигателю.
Процедура разборки двигателя выглядит таким образом:
- Открутите болт крепление рамы, которая устанавливается при извлечении двигателя.
- Отпустите хомут, снимите шланг топливного насоса.
- Снимите насос, открутив перед этим гайки, которым он крепится.
- Вытащите проставку. Она размещена под топливным насосом.
- Уберите прослойку, которая находится между блоком цилиндров и проставкой.
- Снимите провода свечей зажигания.
- Извлеките прижимную пластину.
- Рассоедините шланг и вакуумный регулятор.
- Снимите распределитель зажигания.
- Открутите гайки крепления генератора, снимите шайбы, ремень и сам генератор.
- Расслабив затяжку хомута, снимите шланг подогрева впускного трубопровода.
- Извлеките насос охлаждающей жидкости, предварительно открутив все необходимые болты.
- Снимите шланги карбюратора, системы вентиляции картера и шланг подачи разрежения к регулятору распределителя зажигания.
- Снимите шланг системы вентиляции.
- Избавьте ось промежуточного рычага привода дроссельной заслонки карбюратора от шайбы.
- Снимите тяги привода дроссельной заслонки.
- Извлеките с разбираемого устройства масляный фильтр.
- Открутите гайку крепления крышки сапуна, и снимите ее вместе с маслоуказателем.
- Извлеките датчик давления масла.
- Снимите шкив коленвала, открутив гайку крепления его к блоку двигателя.
- Отверните болты, предназначенные для крепления картера.
- Снимите крышку блока цилиндров после того, как открутите крепежные гайки и болты.
- Снимите крышку головки блока цилиндров, а также пластины, кронштейн с вакуумным шлангом.
- Извлеките прокладку, которая находится над головкой блока цилиндров.
- Открутите крепежные элементы и снимите натяжитель цепи.
- Проверните болт удерживающий звездочку валика привода вспомогательных агрегатов, проворачивая тем самым коленвал.
- Открутите болт крепления звездочки распредвала.
- Удалите звездочку и снимите цепь привода распредвала.
- Извлеките звездочку коленвала.
- Снимите крепежный болт и башмак натяжителя цепи.
- Открутите все гайки, которые удерживают корпус подшипников.
- Открутите болты, фиксирующие ГБЦ, и снимите ее с двигателя.
- Снимите прокладку ГБЦ.
- Извлеките маховик.
- Открутите крепежи и снимите переднюю крышку картера сцепления.
- Докрутите последние болты, которые фиксируют масляный картер, и снимите его.
- Освободите держатель заднего сальника.
- Снимите масляный насос и прокладку насоса.
- Снимите валик привода вспомогательных агрегатов.
- С помощью отвертки извлеките шестерню привода распределителя зажигания.
- Открутите и удалите маслоотделитель и сливную трубку.
- Открутите крышку шатуна первого цилиндра, снимите ее, помогая себе молотком.
- Вытащите поршень с шатуном из своего посадочного места.
- Извлеките поршни и шатуны с оставшихся цилиндров.
- Сняв крепления, извлеките коленвал и разберите его на части.
- Пометьте шатуны, поршни, вкладыши подшипников, чтобы при сборке двигателя установить их на свои же места.
После тщательного осмотра узлов и агрегатов и замены поврежденных деталей новыми деталями, нужно собрать двигатель назад, только в обратном порядке. Таким образом, ремонт двигателя завершен. Сбой в нормальной работе автомобиля может вызвать и деформация, а также трещины в блоке двигателя. Механические повреждения вызваны, как правило, длительной эксплуатацией, или обрывом внутренних механизмов. В таком случае, от хозяина автомобиля требуется в капитальный ремонт двигателя включить ремонт блока двигателя. Обкатка двигателя после капремонта, безусловно, важный процесс, ведь именно в этот период происходит притирка новых деталей друг к другу. Специалисты рекомендуют обкатывать автомобиль с двигателем после ремонта первые 2-3 тысячи километров.