Автомобили ВАЗ-2107 оснащаются двухкамерным карбюратором эмульсионного типа с падающим током. Он обладает сбалансированной поплавковой камерой, двумя главными дозирующими системами, обогатительным устройством с пневмоприводом, системой отсоса картерных газов, патрубком для подачи разрежения, автономной системой холостого хода и экономайзером принудительного холостого. Если ваш автомобиль, то ремонт карбюратора и настройка не потребует много усилий. Самостоятельно также можно осуществить капремонт двигателя при потребности С помощью педали привода управления карбюратором, который находится в салоне автомобиля, осуществляется открытие дроссельной заслонки. Заслонки второй камеры открываются за счет пневматического привода. Воздушная заслонка обладает диафрагменным пусковым устройством, которое используется для запуска холодного двигателя. В первую камеру подается топливо с помощью диафрагменного ускорительного насоса. Карбюратор, в свою очередь, закрепляется на четырех шпильках впускного трубопровода. Каким бы не был совершенным данный механизм, но поломки все же происходят, следовательно, актуальной услугой в автосалонах является ремонт и настройка карбюратора.
Зачастую на ремонт карбюратора на ВАЗ 2107 и его регулировка должны осуществляться пару раз в год. На частоту посещения автомобильных салонов влияет такой фактор как условия эксплуатации.
Данный процесс состоит из следующих этапов:
Следуя этим этапам, ремонт и регулировка карбюратора может осуществляться без снятия карбюратора с двигателя. Учтите также тот фактор, что если карбюратор эксплуатируется часто, то он не будет работать хуже, чем идеально вычищенный. Дело в том, что наружная грязь во время движения не попадает в детали, а подвижные элементы конструкции устройства очищаются при движении сами.
Что же касается смолистого темного налета, который возникает по причине принудительной вентиляции картера, его не стоит слишком усердно отчищать, поскольку на функционирование дозирующих систем он практически не влияет. Стоит отметить, что ремонт и обслуживание карбюратора можно осуществить как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами квалифицированных профессионалов.
Важно своевременно осуществлять ремонт карбюратора на ВАЗ 2107. На его успешное функционирование влияют разные отложения в калиброванных отверстиях. Гораздо реже засоряются воздушный жиклер переходной системы и главный воздушный жиклер, однако периодически все же их состояние проверять нужно. Самостоятельно это сделать также легко, как ремонт генератора своими руками. Чтобы очистить жиклеры, смочите их бензином и пройдите тонким медным предметом, например, проволокой.
Проверяйте сетчатый фильтр каждые 50-70 тысяч километров пробега, обязательно заменяйте периодически фильтр тонкой очистки топлива, который расположен в системе питания. Если за пробегом автомобиля вы не следите, желательно производить вышеперечисленные действия хотя бы один раз в год.
Используя чистый бензин можно очистить от загрязнений полость поплавковой камеры, но лучше все же отдать предпочтение растворителям. Учтите тот факт, что сильный растворитель способен повредить неметаллические детали.
Если же неисправности более серьезные, следует отремонтировать карбюратор.
Инструкция по ремонту карбюратора на ВАЗ 2107:
Следуя подобной поэтапной инструкции, можно без проблем произвести замену сцепления на ВАЗ 2107 или же произвести другие ремонтные работы на ВАЗ 2107 своими руками.
Видео - «Ремонт карбюратора»
