Простота такого вида тюнинга сейчас состоит в том, что сама плата управления всем освещением располагается в корпусе обычного реле включения ближнего света, так что если вдруг доработка нам не сможет понравиться, то можно реально будет все возвратить на свое место, для этого следует только поставить обычное реле.
Если сейчас взглянуть на схему управления, то справа можно увидеть цифры - это простые номера контактов стандартного реле, именно туда и будет сейчас подключаться эта схема, которая размещена внутри корпуса самого реле. Чтобы можно расположить сами схемы внутри корпуса, следует использовать SMD-детали, за исключением простого транзистора. При самой сборке схемы простыми деталями она выйдет очень большой, и поместить ее вовнутрь корпуса реле будет просто нереально. Внутри самого корпуса остается только алюминиевая планка, где будет закреплен электромагнит, туда следует инсталлировать транзистор, планка в таком случае будет служить именно ее радиатором.
Туда же необходимо прикрутить дополнительную пластину, она обязана модернизировать теплоотвод от транзистора, который в процессе самого включения/выключения ламп будет слишком нагреваться. Места соприкосновения всех пластин необходимо тщательно обмазать термостойкой пастой, именно так можно еще больше улучшить отвод тепла от самого радиатора. Следующая стадия – производство платы для монтажа приготовленных нами всех деталей.
С иной стороны микросхемы есть световой диод, который и будет служить индикатором включения света фар «девятки».
Остается только полностью собрать корпус самого реле. Лучше сверху стоит приклеить бумагу, где будет нарисован знак ближнего света, это можно выполнить сделать абсолютно в любом редакторе и затем распечатать посредством принтера. Теперь любой сможет понять предназначение этого реле.
Устанавливаем уже полностью доработанное реле в специальный блок вместе с предохранителями, оно сможет заменить собой стандартное реле включения света фар.
Во время монтажа устройства будет загораться ближний свет, он будет достигать своей полной мощности где-то за 2 секунды. После самого выключения ближнего света, он будет гореть еще 8 секунд, после чего погаснет. Транзистор прибора во время его работы греется слабовато. Сильный нагрев будет происходить только во время розжига, а также и затухания ближнего света фар.
Если перегорит транзистор, то следует проверить правильность монтажа планок, выполняющих функцию радиатора. Если они установлены неверно, то стоит переделать их, в ином случае придется постоянно менять их после самого сгорания.
Для людей, нелюбящих возиться с паяльником, имеется отличная альтернатива – приобретение готовых решений. Их сегодня можно реально заказать в глобальной сети или просто приобрести в специализированных магазинах.