Аккумулятору зимой приходится несладко! На морозе с холодным электролитом емкость аккумулятора уменьшается сама по себе, а ведь двигатель приходится крутить с загустевшим на морозе маслом, да и заводится машина зимой не с пол-оборота. Если ваш аккумулятор уже “повидал жизнь” и скоро потребует замену, то лучше купить новый еще осенью, чтобы не бегать в первый сильный мороз с толпой страждущих и не покупать аккумулятор втридорога.
Если же аккумулятор все-таки сел, то надо иметь в машине набор проводов для прикуривания. Хороших медных проводов с медными крокодилами достаточной длины. Не все автомобилисты друг другу волки и можно найти более удачливого коллегу, который подгонит свою машину и поможет запустить двигатель.
Не будет лишним и зарядное устройство, а если машина в гороже, то зарядно-пусковое, тогда и коллега для запуска не понадобится.
Свечи, как ни странно, лучше тоже заменить осенью. Ну или иметь запасной комплект свечей в багажнике. Зимой в холодном двигателе бензин сильно конденсируется и смесь получается обедненная, а значит ее сложнее поджечь. Так что свечи должны быть на высоте, чтобы двигатель запустился максимально быстро и не пришлось садить аккумулятор долгой работой стартера. Свечной ключ тоже должен быть, иначе запасной комплект свечей будет бесполезным.
Зимой нужен запасной комплект дворников. Они чаще ломаются, ржавеют, об ледяную корку рвутся резинки, да и банально обмерзают – проще поставить из багажника чистые и сухие дворники вместо обмерзших. Жидкость для омывателя должна быть залита по сезону. Крайне неудобно ездить по городу с замерзшей жидкостью в бачке или замерзшими форсунками, останавливаясь каждые 10 минут, чтобы протереть снегом лобовое стекло. Да и бачок может просто лопнуть, если жидкость замерзнет.
Замки в машине могут ночью замерзнуть, да так, что и машину не откроешь. Причем замерзают не только замки дверей, но и замки багажника и капота. Замок капота лучше всего заранее смазать. Замки дверей и багажника можно попробовать открыть, нагрев ключ зажигалкой. А вот брызгать в личинки замков WD-40 можно только в самом крайнем случае – она вымывает смазку. Так что лучше иметь специальную жидкость. Хотя место ей в кармане зимней куртки, а не в бардачке – чтобы добраться до бардачка надо ведь открыть замерзший замок!
Манометр нужен, чтобы следить за давлением в шинах, причем зимой проверять давление следует чуть ли не чаще, чем летом. Ну а какое давление в шинах следует поддерживать и как вообще ездить зимой, я напишу в следующий раз.