Как известно, выхлопная система автомобиля состоит из следующих элементов: коллектор, приемная труба, средний и задний глушитель, гофра, а также резонатор. Несмотря на такое небольшое количество составных частей, ремонт выхлопной системы рекомендуется проводить исключительно с привлечением специалистов.
Безусловно, ремонт выхлопной системы своими руками также очень распространенная манипуляция. Действительно, существуют «золотые» руки, способные любую модель глушителя подогнать под требуемый автомобиль. Однако следует не забывать, что выхлопная система влияет и на работу двигателя, поэтому в большинстве случаев любые «усовершенствования» и прочие вмешательства, произведенные неспециалистами, могут привести к весьма печальным результатам, вплоть до поломки двигателя. Кстати, может также произойти перегрев двигателя - последствия в данном случае также будут неутешительные.
Как устроена система выхлопных газов
Предназначение автомобильной выхлопной системы - выпуск из двигателя газов, то есть отработанных продуктов сгроания топлива в двигателе. Естественно, принципиальное устройство такого узла практически идентично на всех без исключения автомашинах, однако геометрия во всех случаях будет разной, ведь она, в первую очередь, зависит от объема двигателя. Стандартная система выхлопных газов включает в себя следующие элементы: выпускной коллектор (относится к навесному автомобильному оборудованию и предназначен для вывода газов в одну трубу), нейтрализатор (способствует максимальному очищению газовой смеси, на большинстве «старых» машин отсутствует) и глушитель (снижает уровень шума при выбросе газов, имеет самые разнообразные конструкции). Ремонт глушителя своими руками - едва ли не самое любимое занятие гаражных «кулибиных», когда с помощью сварки создаются уникальные экспонаты.
Диагностика неисправностей в выхлопной системе
Диагностировать поломку в этом узле довольно просто. Для этого не нужно обладать никакими специальными знаниями, ведь скрежет и рев под днищем будет слышен не только водителю, но и всем без исключения окружающим. Однако полная замена выхлопной системы производится очень редко, в большинстве случаев, если речь идет об устранении неисправностей, вполне хватает ремонта или, в крайнем случае, замены какой-либо комплектующей. Следует отметить. что выхлопная система автомобиля, так сказать, в сборе - удовольствие недешевое. Однако идти на поводу у недобросовестных продавцов, которые советуют купить «почти такую же, но дешевле», не следует. В большинстве случаев такая экономия оборачивается бесконечным вложением средств в разваливающийся агрегат.
В каких случаях производится замена выхлопной системы
О полной замене выхлопной системы речь может идти не только в случае ее выхода из строя. Как известно, усовершенствование такого устройства - один из самых распространенных способов тюнинга двигателя. Более того, этот способ еще и имеет наилучшее соотношение стоимости и эффективности. Так, по сравнению с другими методами тюнинга, прямоточная выхлопная система позволяет увеличить мощность двигателя на пять-семь процентов, причем происходит это без вмешательства в топливную систему и бесконечного вложения средств.
Следует отметить, что прямоточный глушитель своими руками - это реальность, но только в том случае, если вы имеете определенный опыт конструирования подобных изделий и обладаете соответствующими техническими знаниями. В большинстве случае для выполнения такого тюнинга все же обращаются к специалистам. Кстати, многие поклонники гоночных машин стремятся поставить себе «крутые» выхлопные трубы, думая, что весь эффект от такой замены будет заключаться в изменении звучания авто и улучшении его внешнего вида. Однако это далеко не все - настоящие профессионалы могут только одной этой заменой добавить к вашему мотору до тридцати лошадей.
Конечно, если вы решитесь на полную замену этого узла, следует знать, что система отвода выхлопных газов нуждается в очень тщательном подборе. На выбор в данном случае оказывают влияние не только тип и мощность двигателя, но и конструктивные особенности днища, а также условия эксплуатации конкретного транспортного средства.
В чем же преимущества прямоточной выхлопной системы? Прежде всего в том, что она практически не создает сопротивления отработанным газам на выходе. А, раз «ненужные» продукты быстрее покидают камеру сгорания, то на их место быстрее поступает новое топливо, что, в конечном итоге, и способствует увеличению мощности. Так, прямоточный глушитель создает всего на десять процентов большее сопротивление, нежели система без глушителя вообще. В обратнопоточных, стандартных системах, такая величина может достигать семидесяти процентов.
Не меньшее значение имеет и труба для выхлопной системы. Так, если речь идет о замене вышедшего из строя элемента, следует знать, что даже один и тот же типоразмер может быть представлен в различных материалах. Так. для труб в основном используется алюминированная либо нержавеющая сталь. Последний вариант более надежен и долговечен, но и стоит соответственно. Следует отметить, что многие автосервисы, производящие ремонт выхлопной системы, предоставляют пожизненную гарантию на нержавеющие элементы. Происходит это по следующим причинам: нержавейка устойчива к коррозии не только в обычных условиях эксплуатации, но и в агрессивных средах. Нет сомнения, что дороги, обильно посыпанные «от снега», являются именно такой агрессивной средой. Если же речь идет о тюнинге выхлопной системы, то однозначно следует обращать внимание только на нержавейку, ведь помимо сугубо практических достоинств, она еще и имеет высокие декоративные показатели. При ремонте выхлопной системы, вы можете также осуществить процедуру замена топливного фильтра на ВАЗ 2110.