Вечного двигателя, как и вечного автомобиля не существует. В зависимости от качества первоначальной сборки и условий эксплуатации, машины выдерживают разное количество нагрузок. Однако рано или поздно любая запчасть может выйти из строя и потребуется провести ремонт. Когда дело не касается серьёзных поломок, можно восстановить повреждённый автомобиль своими руками. В том числе, когда истоком проблемы стала рулевая рейка на ВАЗ 2110.
Ремкомплект рулевой рейки - ремонт или полная замена?
Первыми признаками скорого выхода из строя является стук в рулевой рейке. Чаще всего он начинает появляться при езде по неровной дороге или на бездорожье. Стук отдаёт в руль и при езде вызывает довольно ощутимый дискомфорт. Ещё хуже если он появляется при повороте руля, что свидетельствует о необходимости срочной диагностики и проведения ремонтных работ.
Диагностика необходима, поскольку проблема со стуком может быть вызвана разболтавшимися узлами или недостаточно смазанных подшипниках. Многие водители не придают особого значения тому, как хорошо смазаны маслом детали и не знают, как смазать рулевую рейку на ВАЗ 2110. Итогом становятся частые поломки.
Поэтому вначале необходимо открыть капот и посмотреть на место соединение рулевого вала с рейкой – в районе их стыка необходимо взяться за рулевой вал и пошевелить его вверх и вниз. Если при этом будет слышен стук – придётся ремонтировать. И чаще всего причиной проблемой оказывается игольчатый подшипник, работающий долгое время без смазки.
Второй частой проблемой становится недостаточно плотная состыковка – нужно проверить насколько хорошо втулка контактирует с рулевой шестернёй и при необходимости больше затянуть узлы.
После обнаружения проблемы необходимо решиться и, либо полностью заменить рулевую рейку, либо провести ремонт рулевой рейки своими руками. Полный ремкомплект рулевой рейки обойдётся довольно дорого. К тому же, если причина поломки в одной детали, зачем же менять все?
Поэтому перед его покупкой нужно знать, что рекомлекты существуют разных видов – в полный входит множество запчастей, в том числе и сама рулевая рейка. Существуют комплекты, включающие в себя минимальный набор – шайбы, подшипники, новые гайки и втулки. А также более полные, имеющие помимо этого и рулевые валы.
Также необходимо обратить внимание на то, что рекомплекты могут быть старого и нового образца. Зачастую, когда требуется замена рулевой рейки берут комплекты старого образца – с ними придётся полностью разбирать систему для того чтобы поменять втулку. Модели нового образца, для ВАЗ 2110-12 существенно упрощают проведение ремонта. С ними не придётся разбирать всю систему, достаточно стянуть гофру, открутить гайку и рейка легко разбирается на 2 части.
Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2110 своими силами - инструкция
После того, как был куплен полный ремкомплект рулевой рейки, необходимо снять старую рулевую рейку (если было решено полностью её поменять). Также необходимо проверить наконечник рулевой тяги и, если есть люфт, тоже его заменить.
- Снимаем теплоотражатель, который будет мешать извлечению рулевой рейки.
- Нужно отогнуть края пластины, препятствующие произвольному раскручиванию болтов крепления.
- Теперь стараемся аккуратно открутить рулевую рейку от кузова автомобиля.
- Чтобы снять рулевой вал нам понадобиться ключ на 24 (восьмигранник).
- Снимаем болт крепления вала к шестерне, после чего рулевую рейку будет легко снять.
Если было принято решение не менять всю рейку, а разобрать её и устранить причину проблемы, придётся полностью разбирать рулевую рейку. Для этого понадобятся специальные ключи или длинный болт на 17. После разбора перед вами окажется:
- упорная гайку;
- пружина;
- стопорное кольцо;
- упор рейки.
Чтобы вытащить стопорное кольцо понадобится вначале снять пыльник вала приводной шестерни. Это может быть несколько сложно, но необходимо, чтобы можно было полностью извлечь рулевую рейку. После этого проводим замену всех необходимых деталей и возвращаем всё в исходное состояние.
Больше всего проблем вызовет сальник рулевой рейки, ремонт которого в неумелых руках может затянуться на несколько часов. После того, как был снят рулевой вал, откручиваем карданчик рулевого вала, откладываем его в сторону. Затем потребуется отсоединить шланг, идущий от бачка и слить всё его содержимое. Это может занять много времени, да и жидкости может быть много. Слив жидкость, откручиваем все трубки и выпрессовываем сальник вместе с подшипником. Проводим его замену и по той же схеме возвращаем все детали на своё место. Важно не забыть проверить, насколько хорошо смазаны детали и как плотно держат крепления. А то через несколько тысячи километров снова может возникнуть стук.
Обслуживание рулевой рейки – плоды внимания
Аккуратная эксплуатация автомобиля и внимание к его техническому обслуживанию дают отличный результат – машину, исправно ездящую десятилетиями. Если внимательно относится к состоянию рулевой рейки, она будет служить очень долго и не станет причинной неприятностей.
Для этого крайне необходимо придерживаться следующих правил:
- Важно внимательно относится к состоянию пыльников, поскольку они защищают механизм рулевой рейки. Поэтому с помощью яркого фонарика нужно периодически проверять их целостность и герметичность.
- Экстремальное вождение каждый автомобиль переносит тяжело, чаще всего из-за резких поворотов и чрезмерного разворота руля (до упора) страдает весь механизм рулевой рейки. Чтобы его защитить – поворачивайте плавно, старайтесь избегать больших ям и кочек, выездов на бордюр.
- Осенью, зимой и ранней весной главным врагом рулевой рейки являются низкие температуры. Страдает смазка механизмов, поэтому в холода нужно использовать более вязкое масло, чем летом. А также при старте стараться ехать медленно и плавно, не подвергая механизм перегрузкам.
Ремонт других частей на ВАЗ 2110, вы также можете найти у нас, а также скачать инструкцию по ремонту и эксплуатации на ВАЗ 2110.
