Как правило, замена тормозных колодок включает в себя две операции: замену передних и замену задних тормозных колодок. При этом эти два процесса несколько отличаются между собой. Хотя необходимо отметить, что замена тормозных колодок на ВАЗ 2107 проводится по тому же принципу. Естественно, замена колодок может выполняться и водителем самостоятельно, но только при условии, если он обладает необходимым минимумом технических знаний, а также стандартным набором инструмента.
Замена передних тормозных колодок
Прежде чем начать работы по замене тормозных колодок, необходимо зафиксировать задние колеса машины упорами. После этого автомобиль следует приподнять домкратом. Далее необходимо осуществить следующую последовательность действий:
- снимаем колесо, а также резиновые кольца тормозного шланга,
- поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр. Для этих целей используем отвертку,
- от крепления направляющего пальца отгибаются стопорные шайбы,
- придерживая шестигранник, необходимо открутить болт крепления направляющего пальца,
- затем нужно поднять вверх скобу ступора и вынуть тормозные колодки.
Прежде чем устанавливать новые тормозные колодки на ВАЗ 2110, желательно тщательно очистить от продуктов коррозии и грязи посадочные места колодок. Прежде всего, нужно правильно ответить на вопрос, какие тормозные колодки лучше. Правильным ответом здесь будет - «оригинальные, рекомендованные производителем». Ведь в большинстве случаев все самовольные «улучшения», не предусмотренные изначально конструкцией, могут пагубно отразиться на работе всего механизма в целом.
Кстати, после замены тормозных колодок необходимо осмотреть зажимные пружины. Они должны располагаться параллельно относительно верхнего края колодок. Кроме того, устанавливая новые передние тормозные колодки на ВАЗ 2110, нужно также проверить состояние пальца ступора. В случае необходимости его следует тщательно очистить от загрязнений, а также смазать.
Замена задних тормозных колодок
Алгоритм, по которому выполняется такая замена тормозных колодок на ВАЗ 2110, следующий:
- снимается колесо и откручиваются направляющие болты,
- снимается тормозной барабан. Если вручную это сделать не получится, то можно для этих целей использовать молоток, постукивая им через дощечку. И направляющие болты, и снятый вами барабан следует смазать,
- стяжная пружина снимается при помощи плоскогубцев. Также следует отсоединить направляющую пружину, с помощью которой и выполняется удержание ремонтируемой колодки на щите. Кстати, на сегодняшний день не редкость такое устройство, как датчик износа тормозных колодок. Используя его, вы намного упростите диагностику неисправностей,
- ту колодку, которая не влияет на тягу ручника, нужно взять за задний край и тянуть параллельно щиту. Опорой в данном случае будет являться пятка тормозного цилиндра. При выборе деталей для замены едва ли не самым важным фактором должна являться стоимость тормозных колодок. Желание сэкономить приводит, как правило. к еще большим тратам,
- колодку нужно отгибать до тех пор, пока она не извлечется из опорной планки,
- после того, как колодка будет отсоединена, ее нужно повернуть под углом 45-60 градусов вбок от тормозного щита. При этом колодку следует опустить - это позволит ослабить верхнюю стяжную пружину,
- колодку нужно отцепить от пружины и выполнять те же операции для второй колодки,
- далее нужно вытащить распорную планку, отцепить трос ручника от тяги,
- отцепить направляющую пружину с помощью плоскогубцев, а потом вытащить шплинт и отсоединить колодку.
Так, ремонт тормозных колодок можно считать оконченным, когда в обратной последовательности будет выполнена сборка. При этом как замена тормозных дисков, так и замена колодок вполне может быть осуществлена в условиях автосервиса.
Замена тормозных колодок: видео
