Для чего выполняется тюнинг карбюратора «девятки»? Сперва для увеличения мощности, а также и динамики. Можно заранее выполнить доработку мотора агрегата ВАЗ 2109, улучшить систему питания, а также и зажигания машины. Однако что необходимо делать, если средств на это не хватает, к тому же у вас далеко не новенькая «девятка» и при этом сейчас хочется продемонстрировать, что вы не последний номер на трассе. Остается только доработка карбюратора.
Сначала следует удалить пружину, которая располагается в вакуумном приводе дроссельной заслонки 2-ой камеры, это занимает мало времени. Вы сразу сможете почувствовать прибавление характеристик, при этом расход мотора сможет повыситься всего только на 0,5 л на одну сотню пробега.
Еще одним способом тюнинга карбюратора «девятки» является изготовление из вакуумного привода дроссельной заслонки 2-й камеры. Производится это просто: нам пригодится маленький отрезок проволоки, мы должны выпрямить один из его концов, сделать из него кольцо и подсунуть под гайку, которая закрепляет рычаги привода дроссельной заслонки 2-ой камеры.
У нас в результате образуется выступ на рычаге привода и располагается он именно между проволокой и иным рычагом привода. Далее следует тщательно затянуть гайку и в результате у нас увеличиться динамика, при этом увеличение расхода горючего будет минимальным. Далее следует заменить диффузор первичной камеры. Если необходимо, то следует заменить распылитель насоса ускорителя. Динамика будет расти, а вот расход не будет увеличиваться!