С наступлением холодов многие водители сталкиваются с неисправностью печки. Если плохо греет печка, то это создает дискомфорт в автомобильном салоне. Причин для возникновения подобной неисправности может быть несколько, соответственно и вариантов ее устранения - тоже. Логично, что для того, чтобы устранить неисправности, следует сначала выявить их причину.

Практически все владельцы отечественных транспортных средств знают, что такое ремонт Лады Приоры своими руками - ведь услуги автомастерской стоят недешево, вот и приходится разбираться собственными силами. Благо, на сегодняшний день можно без труда найти рекомендации о том, как проверить или заменить тот или иной автомобильный узел.

Как известно, генератор обеспечивает работу всех электрических устройств автомобиля - от фар до электроподогрева. Поэтому следить за работой такого устройства нужно очень тщательно. Если ремонт генератора  - удел профессионалов, то замена ремня генератора - манипуляция, доступная даже не очень опытным автомобилистам. Диагностировать неисправности, связанные с ремнем генератора, также очень просто. Если при повышенной нагрузке на этот узел (при одновременном включении нескольких электрических приборов) слышен специфический свист, то определенно требуется вмешательство.

Автомобильный ремень ГРМ предназначен для синхронизации работы коленчатого и распределительного валов. При этом своевременный осмотр данного узла и его замена в случае необходимости избавит вас от такой неприятности, как капремонт двигателя. При всей важности такого элемента, замена его вполне под силу даже начинающему автомобилисту. При этом следует помнить, что лучший ремень ГРМ - это все-таки оригинальная запчасть, полностью соответствующая вашему автомобилю.

Ремень генератора, как и любое другое автомобильное устройство, изнашивается. При этом существуют рекомендации по срокам такой замены. Так, для ВАЗ 2110 замена ремня ГРМ должна осуществляться каждые сорок пять тыс. км пробега. Однако эта цифра приблизительная, поскольку многое здесь зависит от того, в каких условиях эксплуатировался автомобиль. Именно поэтому рекомендуется каждые десять тысяч километров проверять целостность ремня генератора. Кстати, если старый ремень, который вы заменили, потому что «время пришло», еще вполне работоспособен, то не выбрасывайте его - кто знает, что может произойти с вашим автомобилем в дороге? На правильность работы всего узла очень влияет натяжка ремня ГРМ. Например, если после замены ремня генератор стал выть, то, скорей всего, ремень перетянут. Проскальзывание же ремня свидетельствует о его недостаточной затяжке.

Своевременная диагностика собственного автомобиля является залогом его долгой и продуктивной службы. Ремень газораспределительного механизма является важной деталью машины Лада Приора. Осмотрите его и оцените состояние. Он не должен быть изношенным, загрязненным, поврежденным. Если же имеют место негативные моменты,  необходимо заменить ремень ГРМ на Ладе Приора. Помните, что перекручивать или перегибать новый зубчатый ремень нельзя. Статистика свидетельствует о том, что замена ремня генератора является одной из наиболее востребованных услуг, которые предоставляют специалисты в автосалонах, однако, данную процедуру можно осуществить и самостоятельно. Благодаря такому небольшому ремонту ваш автомобиль будет защищен от преждевременного износа, а кошелек от нежелательных расходов.

Иногда водителя за рулем может сопровождать ощущение дискомфорта, который провоцируется глухим постукиванием и особо заметным оно становится именно на неровностях. Пройдя диагностику, специалисты выносят вердикт, что рулевая рейка должна быть заменена, но данная процедура может быть осуществлена и самостоятельно. Далее будет рассмотрено более детально, как снять рулевую реку на ВАЗ 2109 и осуществить дальнейшую замену с учетом всех технологических нюансов. Таким образом, замена рулевой рейки требует наличия следующих материалов:

Зачастую проблемы с автомобильным двигателем (двигателем внутреннего сгорания) возникают проблемы из-за неправильно выставленного зазора между электродами в свечах зажигания. Эти проблемы усугубляются еще и тем, что многие производители этих комплектующих утверждают, что нет никакой необходимости регулировать зазор в свечах зажигания. Тем не менее, это категорически неверно и в современных условиях любой автовладелец должен знать, как проверить свечи зажигания и как отрегулировать зазор. Понятно, что если, скажем, нет искры с катушки зажигания, то зазор здесь ни при чем. Однако эта величина оказывает самое непосредственное влияние на работу двигателя. Чтобы понять это, нужно рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания в тот момент, когда происходит воспламенение воздушно-топливной смеси от искры. Происходит сжатие содержимого цилиндра с помощью поршня. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела. Для успешного же прохождения искры нужна разница потенциалов, ведь смесь в данном случае является очень плотной.

Нередко водители вместо охлаждающей жидкости используют водопроводную или дистиллированную воду. Как известно, при температуре ниже нуля вода замерзает, что может привести к разрыву головки блока, патрубков или радиатора, а при температуре в 100 градусов вода начинает кипеть, что приводит к образованию накипи, которая очень быстро засоряет все поверхности двигателя и радиатор. Как можно увидеть, вода - не самая подходящая для охлаждения жидкость, тем более, что существует специальный антифриз, представляющий собой определенную концентрацию водного моноэтилгликолиевого раствора. Выбирая, какой антифриз заливать в Тойоту вы должны помнить, что использование водяного охлаждения может привести к разрыву двигателя, что относится к серьезным поломкам. Автомобили Тойота следует эксплуатировать по всем правилам. Утверждение о том, что можно смешивать антифризы является ошибочным и приводит к различным неприятностям. При этом вопросы об охлаждающей жидкости актуальны как летом, так и зимой. Понятно, что летом опасен перегрев и вы не сможете ехать, если из-под капота будет валить пар (причина - засорение радиатора). Зимой неправильно подобранный антифриз создаст вам проблему в виде запотевших стекол (причина - течь отопителя). Из-за этого может выйти из строя помпа или головка блока. Чтобы избежать всех этих неисправностей, вам потребуется лучший антифриз.

Втулка считается одним из наиболее важных элементов конструкции стабилизатора. Существует два их вида – сферические и резиновые втулки. Конструкция первой в некоторой мере похожа на структуру шаровой опоры. Как и каждая деталь машины, втулка стабилизатора при неисправности должна быть заменена, в противном случае управляемость и ход машины в значительной мере ухудшатся. Если втулка стабилизатора находится в неисправном состоянии, в подвеске могут появляться шумы, особенно на высоких скоростях или при наездах на препятствие. Именно эти шумы указывают на то, что в подвеске имеют место неполадки. Чтобы определить, нужна ли замена втулок стабилизатора, старайтесь регулярно диагностировать подвески. Процесс замены втулки заднего или переднего стабилизатора не представляет собой ничего сложного и состоит из трех этапов: