На дизельных автомобилях чаще всего приходит в негодность система подачи топлива. При этом ремонт ТНВД Камаза - одна из наиболее затратных операций с точки зрения стоимости. При этом некоторые ремонтные операции могут быть выполнены и водителем самостоятельно. Конечно, если максимум, что вы можете сделать - проверить аккумулятор автомобиля, то от идеи самостоятельного ремонта лучше сразу отказаться, чтобы не увеличить его стоимость в разы. Тем более, что на специализированной станции техобслуживания вы получите более точную диагностику и, соответственно, качественный ремонт. Кстати, после ремонта потребуется регулирование ТНВД, которое также лучше выполнять с помощью специальной техники. Вы должны понимать, что станция техобслуживания, способная выполнить качественный ремонт топливной системы, должна быть оборудована механо- и мотортестером, дымометром и дизельным компрессометром.
Самостоятельный ремонт ТНВД
Существуют специфические признаки, указывающие на необходимость ремонта ТНВД. Так, ремонт топливной аппаратуры Камаза может потребоваться, если:
- ухудшились динамические характеристики машины,
- образовались подтеки топлива из ТНВД или слышны неизвестные посторонние шумы,
- прыгают обороты мотора или исчезла плавность его хода,
- произошло увеличение расхода топлива,
- мотор отказывается реагировать на нажатие педали газа,
- нет поступления топлива к форсунке от насоса.
Что касается непосредственно ремонта, то он может быть текущим или капитальным. Так, если плунжерные пары работают, то можно обойтись текущим ремонтом. В этом случае находится неисправность, устраняется путем замены изношенных запасных частей. Затем осуществляются регулировка и стендовые тесты. В случае выполнения капитального ремонта ТНВД разбирается полностью для проведения полной дефектовки, после чего выполняют обратную сборку, регулировку и те же стендовые тесты.
Впрочем, если ремонт авто Камаз подразумевает вмешательство в работу топливной системы, то стендовая проверка этого узла - обязательна. Иногда без проведения такой проверки вообще невозможно выяснить причину поломки. А к завершающей стадии ремонта относится проверка функционирования мотора.
Приборы для диагностики неисправностей ТНВД
Как уже упоминалось, поверхностная диагностика оценивает наличие или отсутствие посторонних шумов в ТНВД. Наличие шумов указывает на то, что образовалась какая-то неисправность, но конкретный «диагноз» таким образом не устанавливают. Для полной диагностики необходим профессиональный подход.
Для профессионального диагностирования используется профильное оборудование, которое может различаться по степеням модификации или выполняемым функциям. Наибольшей популярностью в данном сегменте пользуется прибор ДД-2115. Он «помогает» в оценке плунжерных пар, их технического состояния. Кстати, плунжерные пары очень важны для корректной работы ТНВД, поскольку выполняют регулировку количества впрыскиваемого топлива и его дальнейшее распределение по цилиндрам. Плунжера изготавливаются из высокопрочной и устойчивой к коррозии хроммолибденовой стали. Несмотря на улучшенные свойства используемого материала, деталь все равно подвержена износу. Выход из строя плунжерной пары может спровоцировать некачественное топливо - ведь наибольшим разрушающим воздействием на плунжера обладает вода. Изношенная плунжерная пара подлежит обязательной замене. То же самое выполняется и с другими изношенными запасными частями.
Нужно также понимать, что существуют узкопрофильные ремонтные операции - как, например, сварка кузова или ремонт ТНВД Камаза. Иногда непросто бывает найти хороших специалистов для выполнения работ. Однако сделать это вполне возможно, если воспользоваться рекомендациями знакомых.