На ГАЗ 53 стартер представляет собой четырехполюсник электродвигатель с электромагнитным тяговым реле и электроприводом, имеющим муфту свободного хода.
Включается стартер замком зажигания (дополнительное нефиксированное положение ключа по ходу часовой стрелки до упора). При этом через выключатель ток идет в цепь обмотки дополнительного реле, включающего цепь тягового реле стартера.
При пользовании стартером на ГАЗ 53 необходимо руководствоваться следующими правилами:
- Проверить готовность мотора к запуску. При пуске мотора после длительной стоянки провернуть коленвал пусковой рукояткой;
- Длительность непрерывной работы стартера при запуске мотора не должна превышать 10 с;
- В случае если мотор после первой попытки не начал работать, следующую попытку завести двигатель стартером необходимо производить минимум через 15... 20 с. После двух-трех безуспешных попыток запуска нужно проверить исправность системы питания и зажигания, найти и ликвидировать поломки;
- Как только двигатель начал работать, необходимо немедленно отпустить ключ выключателя зажигания, поскольку муфта свободного хода привода стартера не рассчитана иа длительную работу;
- Включать стартер на ГАЗ 53 при работающем моторе запрещается;
- Запрещается трогаться с места путем прокручивания трансмиссии через мотор стартером. Это может привести к преждевременной поломке стартера;
- Зимой нельзя осуществлять пуск холодного, не подготовленного предварительным прогревом двигателя путем длительной прокрутки его стартером. Такая попытка может привести к поломке стартера и аккумулятора.
Также нельзя подключить для пуска двигателя аккумуляторные батареи повышенной емкости.
Техническое обслуживание стартера. Нужно периодически проверять крепление стартера, подтягивать крепления проводов и стяжные шпильки корпуса, очищать стартер от грязи и продувать его сжатым воздухом для удаления скопившейся пыли.
Осенью при сезонном обслуживании необходимо:
- Снять стартер с мотора, удалить грязь;
- Снять защитный кожух стартера. Удалить пыль и грязь с крышки, щеткодержателей и коллектора, продув сжатым воздухом и протерев сухой чистой ветошью;
- Проконтролировать состояние коллектора. Нагар или загрязнение коллектора удалить ветошью, смоченной бензином. Если нагар не смывается, отшлифовать коллектор мелкой шкуркой зернистостью 100. В этом случае, если чистка не даст результата, коллектор необходимо проточить, после чего зачистить стеклянной шкуркой и продуть сжатым воздухом;
- Проверить состояние щеток. Они должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях. Щетки следует менять, если их высота стала менее 6 мм;
- Проверить давление пружин на щетки, определяемое показанием динамометра в момент отрыва конца пружины от тела щетки, которое должно быть 1,0... 1,4 кгс;
- Снять крышку с реле стартера, визкально проконтролировать состояние контактного диска и головки контактных болтов. Нагар удалить бархатным напильником, после чего протереть реле чистой ветошью. При сильном подгорании головок болтов их необходимо перевернуть на 180°;
- При необходимости стартер разбирают, очищают от грязи. Винтовую нарезку вала и другие трущиеся поверхности деталей промывают бензином, протирают насухо и смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 или маслом, применяемым для двигателя;
- Проверить состояние подшипников старнтера и при необходимости заменить.
После сборки стартер регулируют и проверяют частоту вращения ротора на холостом ходу, которая должна быть не менее 4000 об/мин при потребляемом токе не более 85 А.
Регулировка и ремонт стартера ГАЗ 53
Регулировка сводится к установлению зазора между шестерней привода и упорным кольцом в момент включения стартера, который должен быть 4±! мм. Производится она следующим образом: на выводную клемму обмотки реле стартера подается напряжение 8... 12 В. При этом реле сработает, и шестерня примет крайнее положение. При отклонении от нормы отверткой производят поворот эксцентрикового болта, расположенного на крышке стартера со стороны привода. После регулировки эксцентриковый болт необходимо законтрить гайкой.